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Le Forum du Circuit Routier Electrique au 1/43ème...Un autre regard sur une authentique passion !


 



Mes Go

 
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Torsche


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 PostPosted: Mon 22 Aug 2016 - 22:57    Post subject: Mes Go Back to top

Mes Carrera Go diverses et variées, et pour certaines à l'avenir incertain ! 



Dans l'ordre d'arrivée hormis les deux épaves ci-dessous...

Les deux premières seront à aimant pour les visiteurs :)
Je dois remettre l'aimant coupé sur la Car Force qui marche quand même pas mal avec ses pneus d'origine... avec un peu plus de 7g de lest... et bien sur le guide retravaillé.

Les deux Red Bull ont des pneus en bois... on verra quand j'aurai trouvé des "vrai" pneus. Sans lest je fais des burns  Mr. Green

Bumble-bee est un craquage sur une solde mais surtout l'empattement est assez sympa pour qu'un jour Mégatron lui fasse sa fête entre deux démontage - montage du circuit

et derrière les deux derniers arrivés pour cause de besoin en R2 :)

Il y en a une autre quelque-part entre l’Allemagne et ici ;)

To be continued



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Last edited by Torsche on Tue 23 Aug 2016 - 06:25; edited 1 time in total
 
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 PostPosted: Mon 22 Aug 2016 - 22:57    Post subject: Publicité Back to top

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Torsche


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 PostPosted: Mon 22 Aug 2016 - 23:06    Post subject: Mes Go Back to top

Et les deux en attentes de réparation / pièces



Deux moustaches : SI quelu'un a des photographies 3 vues des moustaches je suis preneur, ou mieux des restes à vendre !
Et un moteur pour la Ferrari, il tourne 15 - 20 secondes et s'arrête... Il a pris un bain de KF mais ça n'a rien changé à part qu'il tournait un peu plus vite :)



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Astolive
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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 06:50    Post subject: Mes Go Back to top

Est-ce que le moteur s'arrête aussi avec les roues en l'air ?

A+

jouez jouef
 
Torsche


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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 08:19    Post subject: Mes Go Back to top

Oui Astolive !
Et quelque soit le régime....

J'attends la livraison que Conrad  aurait du me livrer Vendredi pour tester sur le moteur directement, après les résistances et peut-être en enlevant l'anti-parasite.
D'ailleurs j'ai lu sur un post que tout ça ne servait à rien et qu'on pouvait l'enlever, vous avez déjà testé ?

Sinon je vais essayer le bain de WD40 et de faire tourner immergé... ça se fait en aéromodélisme...



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JMG
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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 10:56    Post subject: Mes Go Back to top

Dans le rail d'alimentation Carrera GO, il doit y avoir une résistance thermique.
Si le moteur consomme trop, la résistance coupe le circuit pour épargner le transfo.

Est-ce que si tu passes directement du transfo jusqu'à la voiture , elle s'arrête aussi ?



ps: j'ai mis un moteur GO dans ton petit colis
 
Torsche


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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 11:30    Post subject: Mes Go Back to top

Je fais un test ce soir Jean-Marc !

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Torsche


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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 18:54    Post subject: Mes Go Back to top

Docteur ?

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Torsche


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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 18:59    Post subject: Mes Go Back to top

Docteur ?

Bien vu JMG !

Bon et je suppose qu'après ce pronostic vous allez me conseiller l'ablation de la partie défaillante ?

Je ne pense pas que l'intensité appelée fera chauffer ma nouvelle alim (ni l'ancienne)

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JMG
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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 19:23    Post subject: Mes Go Back to top

Il y a quelque part sur le forum des spécialistes Carrera GO qui ont fait des photos
du rail d'alimentation ouvert.
Tu pourras voir où sont situées ces "thermistores" et les remplacer par un simple fil électrique. 

Avec ta nouvelle alimentation, tu vas pouvoir mesurer la consommation de ton moteur.

 
Torsche


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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 19:28    Post subject: Mes Go Back to top

Je vois où elles sont, je les ai déplacées quand j'ai adapté les MRRC et le rail d'alim pour avoir le frein avec mon fer à souder pourrit

Au fait DS utilise le même moule que MRRC pour ses poignées... et j'ai adapté une 90 Ohm Parma dessus... c'est arrivé plus vite des US que d'Allemange :)

Il dit même sur son post qu'elles ne servent à rien je crois :)

550 mA la conso



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Torsche


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 PostPosted: Tue 23 Aug 2016 - 23:26    Post subject: Mes Go Back to top

550 mA à vide ! (il n'y a pas le pignon)
Sur circuit je n'ai pas trop regardé mais les Scx pompent moins de 200mA chacune ! et ma poignée en court jus 200 mA au repos...

Après ce qui fait qu'elle consomme autant je ne sais pas... On s'est jeté sur le circuit avec le "petit" pour essayer l'alimentation. 11V / 11,5V c'est bien avec les grandes droites, moins il y a moins de frissons au freinage je trouve.

Je testerai une autre Carrera demain pour voir...



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Torsche


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 PostPosted: Sat 3 Sep 2016 - 22:40    Post subject: Mes Go Back to top

Arrivée en même temps que la SCX une petite nouvelle dans le paddock Go...

J'adore les Mustang depuis toujours...



Par contre la garde au sol



Ok c'est sensé être un custom...

Mais bon je crois que je vais essayer de lui faire sa fête entre deux avancées sur le circuit...

Quelqu'un a déjà titillé ce petit cheval là ?



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JMG
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 PostPosted: Sat 3 Sep 2016 - 23:01    Post subject: Mes Go Back to top

Avec des roues de Cars.



 
Torsche


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 PostPosted: Sat 3 Sep 2016 - 23:12    Post subject: Mes Go Back to top

C'est celle de la série Fast & Furious non ? La peinture est bien plus belle !

Je vais courrir les vides grenier et piste LBC les circuits cars ne manquent pas généralement !

Merci pour la photo Jean-Marc !



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parislot
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 PostPosted: Sun 4 Sep 2016 - 20:36    Post subject: Mes Go Back to top

 C'est Fast & Furious. Chez GO tu ne trouveras jamais de vintage pour le plaisir. Ce sera toujours associé à une licence. Autre exemple; la DB5 de 007  Mr. Green


Pour la garde au sol ce n'est pas tout    Les roues arrières sont trop grosses. Il a y aussi souvent des avants et arrières recourbés   (ex: Porsche RS Spyder) Le fautif? Le looping 
 
phoster


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 PostPosted: Mon 5 Sep 2016 - 21:34    Post subject: Mes Go Back to top

la couleur verte de la mustang de JMC est elle d'origine ?
 
Salluste
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 PostPosted: Mon 5 Sep 2016 - 22:53    Post subject: Mes Go Back to top

Elle est d'origine : j'en ai deux sous les yeux et elles sont totalement identiques ( je parle bien sûr des "Mustang")....

Seules les jantes diffèrent de celles de la Go classique.



Salluste
 
JMG
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 PostPosted: Mon 5 Sep 2016 - 23:23    Post subject: Mes Go Back to top

Oui, les jantes d'origine, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, sont trop grandes, la voiture bascule.

Avec un petit peu de jeu vertical dans l'axe avant, la voiture est beaucoup plus agréable.

 
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