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Le Forum du Circuit Routier Electrique au 1/43ème...Un autre regard sur une authentique passion !




  
        
 
    
 
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La caisse à JMG
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JMG
Préparateur Officiel Jouef

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 PostPosted: Fri 17 Oct 2014 - 15:50    Post subject: La caisse à JMG Back to top

La caisse à JMG

J'engage une Citroën C4 dans la catégorie "origine".
Elle ne portera pas le n° 1 !





Last edited by JMG on Sat 29 Nov 2014 - 17:54; edited 1 time in total
 
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 PostPosted: Fri 17 Oct 2014 - 15:50    Post subject: Publicité Back to top

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Daryl
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 PostPosted: Fri 17 Oct 2014 - 16:02    Post subject: La caisse à JMG Back to top

 C'est la première que je vois à poil !....çà fait un choc, et dubitatif,
 je me pose cette question dont pour l'instant je n'ai pas de réponse :

   Que va-t-on pouvoir améliorer dans cette chose où il n'y a rien ?.....

A+
 
JMG
Préparateur Officiel Jouef

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 PostPosted: Sun 19 Oct 2014 - 00:31    Post subject: La caisse à JMG Back to top

La boite est prête !



 
patache2000
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 PostPosted: Sun 19 Oct 2014 - 00:42    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Salut!

Excellent! j'engage la meme, je devrais juste lui trouver un autre numéro....

A+

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Paulo_les_Gazs
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 PostPosted: Mon 20 Oct 2014 - 10:30    Post subject: La caisse à JMG Back to top

La boite, ça donne tout de suite un petit côté professionnel, genre "Team en déplacement entre deux courses", la grande classe 
 
JMG
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 PostPosted: Mon 20 Oct 2014 - 17:34    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Sébastien est passé par l'usine Citroën Sport de Satory.
Il a validé les premiers ajustements sur la piste d'essai du Val d'or.
Impreza 7"13
Focus 7"23
C4 5"75
C'est bon.

 
BRM
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 PostPosted: Mon 20 Oct 2014 - 18:09    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Excellente mise en bouche  !
 


BRM
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aindelain
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 PostPosted: Mon 20 Oct 2014 - 20:55    Post subject: La caisse à JMG Back to top

C'est marrant sur mon circuit la Focus fait 10"92 alors que la C4 est à 11"35 

Festina Lente
 
parislot
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 PostPosted: Mon 20 Oct 2014 - 21:40    Post subject: La caisse à JMG Back to top

 JMG a déjà une longueur d'avance   ça promet  Mr. Green
 
JMG
Préparateur Officiel Jouef

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 PostPosted: Mon 20 Oct 2014 - 22:49    Post subject: La caisse à JMG Back to top

2 remarques:

La Focus est homogène mais l'Impreza a, d'origine, de très bons pneus.
Pour ce qui est des temps cités plus haut, la Ford et la Subaru servent de référence.
Elles sont en pneus Carrera alors que la Citroën a déjà des JMG.

Il y a de nettes différences entre les moteurs Carrera.
L'Impreza a un moteur plus puissant et de bons pneus mais au final la Focus est très proche.



Last edited by JMG on Sat 29 Nov 2014 - 15:06; edited 1 time in total
 
patache2000
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 PostPosted: Mon 20 Oct 2014 - 23:11    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Salut!

Excellent tout ca, j'ai trouvé mon directeur technique!!!!!!

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JMG
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 PostPosted: Sat 29 Nov 2014 - 15:08    Post subject: La caisse à JMG Back to top



Comme le pilote change, le numéro aussi !

 
Gérard
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 PostPosted: Sat 29 Nov 2014 - 17:12    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Bien vu la transformation du 1 en 4 ainsi que le nouveau nom du pilote je crains le pire sous la carrosserie......!

A+ amitiés Gérard
 
Astolive
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 PostPosted: Sat 29 Nov 2014 - 19:34    Post subject: La caisse à JMG Back to top

  (pour tout )


A+

jouez jouef
 
JMG
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 PostPosted: Sat 29 Nov 2014 - 19:40    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Certains chiffres ne sont pas encore parfaits mais ça va venir (j'espère !).

 
patache2000
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 PostPosted: Sun 30 Nov 2014 - 12:56    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Salut!

JMG, t'aurais mérité de garder le 1, parce quoi moi je suis loin d'etre le n°1 de la préparation....... Embarassed

Un grand bravo, et encore merci poru la mienne, que je ne tarderais pas a présenter maintenant que je suis emménagé...

A+

---
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JMG
Préparateur Officiel Jouef

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 PostPosted: Sun 14 Dec 2014 - 14:32    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Comme il y a, dehors, un brouillard à couper au couteau, autant monter, à l'intérieur,  bien au chaud, un petit circuit Carrera Go !

On se pose beaucoup de questions, à l'intérieur du groupe PSA, sur le poids des voitures 
et son importance dans le comportement et la performance.
J'ai donc testé un petit groupe de 1/43 sur un circuit, sans rail "Rallye", en comparant les poids et les temps.

Lambo Kyosho un peu modifiée          - 46gr - 5"45
Aston Kyosho très modifiée                - 49gr - 5"19
962 Kyosho un peu modifiée              - 49gr - 5"73
Nascar 3M SCX moteur type Kyosho   - 48gr - 5"78
Nascar DeWalt SCX                           - 40gr - 5"86
Cuda SCX                                         - 45gr - 6"10
Porsche GT3 SCX                               - 41gr - 5"59
Nissan maquette moteur type Kyosho  - 43gr - 5"92      
DS3 Carrera                                      - 44gr - 5"44
C4 Carrera                                        - 42gr - 5"14

Toutes les voitures avaient de pneus "uréthane" ou "silicone" sauf la nouvelle Porsche GT3 SCX
qui conserve ses pneus d'origine (assez bons d'ailleurs).
Je ne vois malheureusement rien de très significatif.
Je ne suis pas sûr, en plus, que les petits moteurs SCX/Carrera soient assez puissants pour traîner beaucoup de plomb ?

Et vous ?



Last edited by JMG on Fri 19 Dec 2014 - 16:52; edited 1 time in total
 
Daryl
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 PostPosted: Sun 14 Dec 2014 - 19:01    Post subject: La caisse à JMG Back to top

 Lestée au mini mini...37grs, (aileron compris je l'ai remis, son absence n'était pas significative) et çà bombarde bien,
et même très bien , avec de très légers travers en courbe   par contre j'ai grand peur que sur les pistes ayant plus
de grip (que la carrera profi) l'uréthane provoque des tonneaux.... le couple pneu/piste est un facteur déterminant,
et là on ne pourra rien adapter.

A+
 
Salluste
Pilote Vétéran

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 PostPosted: Sun 14 Dec 2014 - 21:13    Post subject: La caisse à JMG Back to top

On va partager entre futurs adversaires : je ne sais pas si le Evo a plus de grip que le Profil mais ce qui est certain  c'est que le nettoyage des pneus uréthane et de la piste est un énorme facteur jouant sur les performances.



Salluste
 
JMG
Préparateur Officiel Jouef

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 PostPosted: Sun 14 Dec 2014 - 21:40    Post subject: La caisse à JMG Back to top

Oui, c'est impératif avant toute tentative !

 
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