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GENTLEMEN DRIVERS
Le Forum du Circuit Routier Electrique au 1/43ème...Un autre regard sur une authentique passion !
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gégé87 Modérateur
Hors ligne
Inscrit le: 14 Oct 2019 Messages: 4 512
Localisation: Limoges Code postal: 87000 |
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patache2000 Pilote Vétéran
Hors ligne
Inscrit le: 14 Avr 2009 Messages: 4 837
Localisation: france 62 Code postal: 62500 |
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Posté le: Dim 26 Jan 2020 - 10:26 Sujet du message: Publicité |
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Posté le: Lun 27 Jan 2020 - 15:19 Sujet du message: Publicité |
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MONFRED Pilote Vétéran
En ligne
Inscrit le: 19 Avr 2017 Messages: 3 392
Localisation: AUVERGNE Code postal: 03000 |
Posté le: Mar 28 Jan 2020 - 07:10 Sujet du message: Guidage et tresse |
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c'est bien sure évident que le guide rotatif est mieux et préférable , et je suis d'accord avec ce qui se dit plus haut , mais les go existent , sont pas vilaines pour certaines , offres des modèles exclusifs dans notre échelle, sont souvent le premier contact avec le monde du slot du "papa" , le jeu c'est de les faire marcher .
On peux y arriver de manière satisfaisante tout en restant avec le guide Go .
Dans le cas de la Mustang le but était de la rendre rapidement utilisable ( raisonnablement) sans travaux énormes. Rogner les 2 puits de vis et changer les jantes c'est trés vite fait , l'original est conservé . En ce qui concerne la libération du guide façon JMG, celui ci était déjà "naturellement" mobile.
Pas de lutte ici pro et anti guide go !!
Certains s'acharnent bien à faire fonctionner des Artin !
Le scratch total serait de leur greffer un guide rotatif. mais j'hésite tout le temps , c'est un blocage psy, comme de détruire une Jouef pour scratcher , je n'y arrive pas et puis ce ne serait plus une Go , je préfèrerais refaire un chassis complet . Il n'y a que les Artin que j'ai réussi à détruire .
La Mustang a reçu à l'avant des P18 ultra fin : comportement amélioré de beaucoup , j'ai enchainé les tours sans sortie, la tendance au tonneau est nettement diminuée , on voit parfois la voiture lever une patte arriére mais sans plus , il faut rester prudent en virage mais les tours de circuit se sont enchainés nombreux sans sortie et avec une sensation de vitesse et parfois des glissades sans perte de courant .
encore quelques détails à régler et ferait des chrono pour la situer .
Photo vers 13h à la lumiére, comme je le craignais , l'esthétique souffre un peu des petites roues à l'avant , elle commence à faire dragster , il faudr peut être remonter la carrosserie à l'avant .
-------------------------- MFD a joke corporation ------- --------- |
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